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 影響吸附式干燥機(jī)的因素與混泥土設(shè)備的簡(jiǎn)介 |
干燥設(shè)備行業(yè)是現(xiàn)在比較熱門的一個(gè)行業(yè)，而干燥機(jī)是干燥設(shè)備中的一種。今天就這個(gè)話題跟大家介紹一下吸附式干燥機(jī)。
吸附式干燥機(jī)是一種先進(jìn)的設(shè)備，利用變壓吸附原理，通過填充有高吸水性的氧化鋁或分子篩，對(duì)壓縮空氣進(jìn)行干燥的一種裝置。通常能夠使壓縮空氣干燥至露點(diǎn)-40到-70攝氏度。吸附式干燥機(jī)在規(guī)定工作下運(yùn)行時(shí)，其效率將會(huì)得到最大程度的發(fā)揮。只要用戶依據(jù)自身的處理氣量與需求，選擇相適應(yīng)的配套干燥器，就可獲得所需品質(zhì)要求的干燥空氣。但是，如果運(yùn)行條件與額定工況相差甚遠(yuǎn)而又不采取相應(yīng)措施，將會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行，降低工作效率，嚴(yán)重時(shí)甚至無法獲得所需品質(zhì)產(chǎn)品氣，并影響設(shè)備的使用壽命。
吸附式干燥機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，影響頗大而又容易被忽視的因素有那些呢？總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
進(jìn)氣溫度進(jìn)入吸附式干燥機(jī)的壓縮空氣為具有一定溫度的飽和空氣。
同等壓力條件下，溫度每提高5℃，飽和含水量增加30%左右，也即進(jìn)入吸附式干燥機(jī)的濕度負(fù)荷增加30%左右；此外，吸附劑的吸附能力隨溫度的升高而降低因此隨壓縮空氣進(jìn)口溫度的升高，吸附式干燥機(jī)的干燥效率下降。
進(jìn)氣溫度每提高5℃，成品氣出口露點(diǎn)將升高8~10℃。所以，盡可能降低進(jìn)氣溫度對(duì)吸附式干燥機(jī)有好處。
油霧一般所指的無油潤(rùn)滑活塞式空壓機(jī)（迷宮式、填料帶正壓保護(hù)以及小功率全無油機(jī)除外）排氣中仍有一定量的潤(rùn)滑油存在，依其結(jié)構(gòu)和規(guī)格不同約有6~15mg/m3。與無油活塞機(jī)含油量相當(dāng)?shù)膰娪吐輻U空壓機(jī)，其含油量依油氣分離器效率與排氣溫度的高低，一般可認(rèn)為在5~15mg/m3，取兩者中值即10mg/m3。
再生氣量在吸干機(jī)運(yùn)行過程中不能隨意調(diào)節(jié)再生氣量。另外，對(duì)加熱再生干燥機(jī)而言，再生氣瞬時(shí)流量不可過小，否則會(huì)降低作為熱載體的再生氣傳熱效率，造成局部過熱而大部無熱，破壞吸附劑結(jié)構(gòu)與性能，同時(shí)流量過小會(huì)使流速過低，易形成因氣流穿越吸附層短路而形成“遂道效應(yīng)”而導(dǎo)致無法均勻傳熱與有效解吸。
下面再為大家介紹一下混泥土設(shè)備 這種設(shè)備通常用在修理公路等方面。我們來看看具體介紹吧！
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，是一種高級(jí)路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。
混凝土路面堅(jiān)固耐用，能適應(yīng)現(xiàn)代高速、重載而繁密的汽車運(yùn)輸?shù)囊螅B(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用也少，所以在飛機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路、干線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場(chǎng)上采用較多，同時(shí)也特別適用于隧道內(nèi)路面和過水路面。
混凝土路面施工的一般工序是：
安裝邊模、接縫嵌條、傳力桿和鋼筋網(wǎng)等；拌和混凝土混合料并運(yùn)至工地；攤鋪與振搗混凝土混合料；整平混凝土表面并刷毛或刻防劃滑小槽；養(yǎng)生與填縫。
此外，還有試用真空吸水、振動(dòng)碾壓等工藝于混凝土路面施工中。 |
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